![]() |
Dane techniczne |
W latach 1972-1986 firma General Motors Electro-Motive Diesel (EMD) produkowała SD40-2, ulepszony model serii SD40, o mocy 3000 koni mechanicznych. Pomimo, że mocą nie dorównuje on innym lokomotywom tej samej klasy, to dzięki zastosowaniu elektronicznego, modułowego systemu kontroli jest to pojazd bardziej niezawodny i ekonomiczny w eksploatacji w stosunku do produkcji konkurencji.
SD40-2 jest jedną z najlepiej sprzedających się lokomotyw wszech czasów. Wyprodukowano ponad 4000 egzemplarzy dla 29 spółek kolejowych. Brytyjska lokomotywa serii 59 została zaprojektowana w oparciu o działanie i doświadczenia zdobyte podczas eksploatacji SD40-2.
SD40-2 charakteryzuje się tą samą podstawową superstrukturą co SD38-2. Zamontowano w niej ten sam silnik, 16-645E3 (z turbodoładowaniem). Dash 2 (-2) posiada również dłuższe przednie i tylnie 'przedsionki' niż inne modele, co sprawia, że wyróżnia się na tle lokomotyw tej samej klasy. Kolejną zmianą w stosunku do poprzednich modeli jest chłodnica z trzema kratkami, instalowana na dachu (poprzednie modele posiadały tylko dwie).
Union Pacific korzysta z największej floty SD40-2. Wiele lokomotyw tego typu nabyło w trakcie łączenia się z innym operatorami linii kolejowych. W szczytowym momencie Union Pacific posiadała ponad 1100 lokomotyw tego typu. Obecnie część z nich została z różnych powodów wycofana z eksploatacji, między innymi z powodu zniszczeń, które nastąpiły na skutek zderzenia lub braku wymaganych układów hamulcowych.